Exponiendo y ratificando una vez màs, ante propios y extraños, los mèritos para asegurar el èxito de una fabulosa historia del "automovilismo chico", "la carrera màs trascendente en la historia del FORD T", comentaba la prestigiosa revista especializada "Coche a la Vista".-
La elogiada y siempre ponderada "inventiva del argentino", saliò a relucir con toda su capacidad en ese centenar de mecànicos, que en sus talleres dieron vida y competitividad, a motores de màs de veinte años de existencia, creando un escenario de dimensiones y admiraciones inusitadas.-
El domingo 14 de junio de 1953, la Ciudad toda se despertò muy temprano, la inquietud visionaria era una realidad, desde la sede de "LA FORD BELLVILLENSE-SAN MARTÌN 40", los 72 autos comenzaban a recorrer aquellos 1620 km., divididos en 5 etapas, la primera con 357 km. de extensiòn, finalizaba en San Francisco con el nombre de "CONCESIONARIO FORD SAN FRANCISCO DE VICTORIO STORNINI".-
La segunda tuvo lugar el martes 16 de junio, con un recorrido de 333 km., uniendo San Francisco con Rio Cuarto, llevando la inscripciòn de "CONCESIONARIO FORD RÌO CUARTO MOTOR S. A..-
La tercera tuvo una importancia vital, debido a que la misma tendrìa un destino interprovincial, al abarcar Rìo Cuarto con Venado Tuerto, exactamente 255 km., mièrcoles 17, llevando la denominaciòn de el "CONCESIONARIO FORD SARBACH HERMANOS"de la Ciudad Santafesina.-
Se llegaba al jueves 19 de junio, con otra etapa de trascendencia nacional, puesto que se debìan recorrer los 270 km. que separan a Venado Tuerto de San Nicolàs en la Pcia. de Buenos Aires, que brindò una "recepciòn apoteòtica" en el "CONCESIONARIO FORD PEDRAZZINI" nombre del penùltimo recorrido.-
La ùltima, la de mayor distancia, San Nicolás a Bell Ville, 405 km., 20 de junio, dìa de LA BANDERA, feriado, cuyo paso por las diferentes localidades contò con una afluencia mayoritaria de espectadores.-
Entre las 14 y las 15 hs., horario previsto de la llegada de las primeros autos, la ruta 3 sur, camino a J. Posse, se transformò en verdaderos cordones humanos, recibiendo alborozadamente a los 46 COCHES que arribaron a la meta final, decimos que la etapa llevò el nombre de la CONCESIONARIA ISAÌA, PÈRSICO Y CIA de nuestra Ciudad.-
El momento de mayor emociòn, que conmoviò a la multitud, se registrò a las 14,45 con la llegada del ganador, el representante de MORRISON, NELSON LANZA, apenas le bajaron la bandera a cuadro, 500 coterràneos lo retiraron del coche y lo "pasearon" por el circuito.-
El prestigioso relator deportivo rosarino, MIGUEL DOMINGO AGUILÒ, trasmitiò por una radio rosarina toda la carrera, secundado por los propietarios de la propaladora local de LUIS Y VIRGILIO VEILATTI y CESAR MARTINEZ TECCO, que habìan "desparramado" las 25 bocinas por toda la ciudad.-
La noche del 20 de junio, la premiaciòn fuè en la FORD BELLVILLENSE donde se premiò a los 72 participantes, se eligiò la Reina de Las Mil Millas, reconocimiento a los representantes de las diferentes concesionarias de las ciudades vecinas, al periodismo, al auto mejor presentado, hasta llegar al momento de mayor voltaje emotivo, cuando el comisionado municipal, TOMÀS JUNCOS, hizo entrega a los 15 miembros del AUTOMÒVIL CLUB, un presente especial, "RECONOCIMIENTO Y GRATITUD, dijo,EN NOMBRE DE LA CIUDAD TODA POR LA EXTRAORDINARIA LABOR ORGANIZATIVA".-
El ganador de MORRISON, NELSON LANZA, recorriò los 1620 km. en 22 hora, 42 minutos, con un promedio de 72 km. por hora.-
FUENTES: TRIBUNA--EL BALUARTE--CRÒNICA DE B. VILLE--EL PUNTAL RIO IV--DEMOCRACIA S.NICOLÀS--LOS PRINCIPIOS CBA.--LA VOZ DEL INTERIOR CBA.--DEMOCRACIA, CRÌTICA, COCHE A LA VISTA DE LA CAPITAL FEDERAL.
INFO: JUAN CARLOS LICARI
----------------------------------------------------
No hay comentarios:
Publicar un comentario